Kolvi süstimispumpade põhimõte

Kütuse sissepritsepumpa nimetatakse diiselgeneraatori komplekti “südameks”, mis näitab kütuse sissepritsepumba olulisust diiselgeneraatorite jaoks. See on diiselmootori kütusevarustussüsteemi kõige olulisem komponent. Selle ülesanne on suurendada diiselgeneraatori komplekti rõhku ja tarnida kütusekambrile regulaarselt ja kvantitatiivselt vastavalt diiselgeneraatori komplekti tööprotsessi nõuetele. Kolbitüüpi kütuse sissepritsepump on omamoodi kütuse sissepritsepump.

Kolvi sissepritsepump on seade, mis annab kvantitatiivselt määratud ajal pihustile kõrge - survekütuse. Kolvi ja kolvi varrukad on kütuse sissepritsepumba põhikomponendid, tuginedes õlipumba kumer ja kolvi vedru rollile. Kolb saab kolb -varruses üles ja allapoole liikuda, moodustades õli sissepritsepumba õli imendumise ja pumpamise õli funktsiooni. Silindrisse süstitud õli koguse reguleerimiseks on kolbi peas sirged soonid ja spiraalsed. Naftavarustuse reguleerimine saavutatakse kolbi pöörlemisega ja kolb efektiivse insuldi muutmisega. Multi - silindrimasin võib moodustada mitu alampooki kogupumbasse, millel on lihtne struktuur, lihtne ja usaldusväärne töö ja mugav hooldus.

Kolbisüstipumba pump kasutab kolb -varrukas kolb -kolb -liikumist õli ja surveõli imamiseks ning iga kolvi ja kolvi varrukas varustavad õli ainult ühe silindriga. Üksikute - silindri diiselmootorite puhul koosneb üks pump kolvipaaride komplektist; Mitme - silindri diiselmootorite jaoks varustavad mitu pumbaõli mehhanismi komplekti igale silindrile õli eraldi. Enamik keskmise ja väikese võimsusega diiselmootoreid koondab iga silindri õlipumba mehhanismi samasse kesta, mida nimetatakse mitme - silindripumbaks, ja iga õlipumba mehhanismi rühma nimetatakse alampumbaks. Õlipumba mehhanism koosneb peamiselt kolbühendustest ja õli väljalaskeava klapi ühendustest. Kolbiku alumine osa fikseeritakse reguleerimisvarrega, mille kaudu kolb -asukohta saab reguleerida ja pöörata. Kojumise ülaosas olev õli väljalaskeava klapp surutakse õlklapi istmele õli väljalaskeava vedruga ja kolvi alumine ots on kontaktis rullkorpusesse paigaldatud tihend ja kolbvedru lükkab kolb läbi vedruistme allapoole ja hoiab rulli kontaktis kaameraga. Kütuse sissepritsepumba nukkvõlli juhib diiselmootori väntvõll läbi ülekandemehhanismi. Nelja - löögi diiselvõlli korral pöördub kaks korda süstepumba nukkvõlli ühe pöörde. Kolvi silindriline pind jahvatatakse sirgega ja kolb kohal oleva katte sisemine õõnsus ja pumbaõõnsus on ühendatud auguga. Kolvi varrukas on kaks ümmargust auku, mõlemad suhtlevad sissepritsepumba keha madala - rõhuõli kambriga. Kolbi juhivad nukk ja kolb varrukas, lisaks sellele saab see pöörleda ümber oma telje teatud nurgavahemiku piires.

Jiaxing Jianhe Machinery pakub teile ökonoomset ja tõhusat määrimist. Kui vajate oma ainulaadsete seadmete jaoks spetsiaalset süsteemi, saame kavandada ja toota spetsiaalset automaatset määrdesüsteemi, et pakkuda teile vajalikku mugavust.